Yaxşı mühəndislik və qabaqcıl texnologiya tikinti avadanlığının və onunla işləyən insanların təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaqda davam edir. Bununla belə, bəzən avadanlıqla bağlı qəzaların qarşısını almağın ən ağıllı yolu ilk növbədə potensial təhlükəli vəziyyətlərdən qaçmaqdır.
Bir yol keçirkilidləmə/etiketləmə. Lokaut/taqo ilə siz mahiyyətcə digər işçilərə bir avadanlığın hazırkı vəziyyətdə işləmək üçün çox təhlükəli olduğunu bildirirsiniz.
Tagouts, digər işçiləri maşına toxunmamaq və ya işə salmamaq üçün xəbərdarlıq etmək üçün maşın üzərində etiket buraxmaq təcrübəsidir. Lokautlar maşınların və ya avadanlıq komponentlərinin işə düşməsinin qarşısını almaq üçün fiziki maneənin yaradılmasını əhatə edən əlavə addımdır. Maksimum təhlükəsizliyi təmin etmək üçün hər iki təcrübə birlikdə istifadə edilməlidir.
Xəstəliklərə Nəzarət və Qarşısının Alınması Mərkəzlərinin məlumatına görə, sükanla idarə edən operator bir neçə il əvvəl sükan çarxının hidravlik əyilmə silindrinin korpusu ilə çərçivə arasında sıxışaraq qəza nəticəsində dünyasını dəyişib. Operator sükan çarxından çıxandan sonra qarı təmizləmək üçün yükləyicinin qollarını idarə edən ayaq pedallarına əl atdı. Xəstəliklərə Nəzarət və Qarşısının Alınması Mərkəzləri, operatorun vedrəni qaldırmaq və pedalları döndərməyi asanlaşdırmaq üçün səhvən təhlükəsizlik oturacağı dirəyini aşağı salmış ola biləcəyini söylədi. Nəticədə kilidləmə mexanizmi işə düşə bilmədi. Təmizləmə zamanı operator ayaq dayağının üzərinə basdı və nəticədə lift bumu yerindən oynadı və onu əzdi.
Təhlükəsizliyə dair videolar, eləcə də kilidləmə/etiketləmə və digər ağır avadanlıq təhlükələri ilə bağlı videolar hazırlayan Vista Training-in təsisçisi Rey Peterson, “Bir çox qəza insanların sıxışma nöqtələrində qalması səbəbindən baş verir” dedi. “Məsələn, onlar nəyisə havaya qaldıracaqlar və sonra hərəkət etməsinə mane olacaq qədər onu bağlaya bilməyəcəklər və sürüşəcək və ya düşəcək. Bunun ölüm və ya ciddi xəsarətlə nəticələnə biləcəyini təsəvvür edə bilərsiniz”.
Bir çox sükan çarxlarında və yükləyicilərdə kilidləmə mexanizmi oturacaq dirəyidir. Oturacaq dirəyi qaldırıldıqda, qaldırıcı qolu və vedrə yerində kilidlənir və hərəkət edə bilmir. Operator kabinəyə daxil olduqda və oturacaq çubuğunu dizlərinə endirdikdə, qaldırıcı qolun, vedrənin və digər hərəkət edən hissələrin hərəkəti bərpa olunur. Operatorun kabinəyə yan qapıdan daxil olduğu ekskavatorlarda və bəzi digər ağır avadanlıqlarda, kilidləmə mexanizmlərinin bəzi modelləri qoltuqaltına bərkidilmiş qollardır. Hidravlik hərəkət qolu aşağı salındıqda aktivləşdirilir və qolu yuxarı vəziyyətdə olduqda kilidlənir.
Avtomobilin qaldırıcı qolları kabin boş olduqda endirmək üçün nəzərdə tutulub. Ancaq təmir zamanı xidmət mühəndisləri bəzən bumu qaldırmalı olurlar. Bu vəziyyətdə, qaldırıcı qolun düşməsinin tamamilə qarşısını almaq üçün qaldırıcı qolun mötərizəsini quraşdırmaq lazımdır.
"Əlinizi qaldırırsınız və açıq hidravlik silindrdən keçən bir borunun və sonra onu yerində bağlayan bir pin olduğunu görürsünüz" dedi Peterson. "İndi bu dəstəklər quraşdırılıb, buna görə də proses sadələşdirilib."
"Yadımdadır, mühəndis mənə biləyində gümüş dollar ölçüsündə çapıq göstərdi" dedi Peterson. “Onun saatı 24 voltluq batareyanı qısaltmışdı və yanıq dərinliyi səbəbindən bir tərəfdən barmaqlarında bəzi funksiyaları itirmişdi. Sadəcə bir kabeli ayırmaqla bütün bunların qarşısını almaq olardı”.
Köhnə qurğularda "batareya dirəyindən çıxan bir kabeliniz var və onu örtmək üçün hazırlanmış bir örtük var" dedi Peterson. "Adətən asma kilidlə örtülür." Düzgün prosedurlar üçün maşınınızın istifadəçi təlimatına müraciət edin.
Son illərdə buraxılan bəzi qurğular maşına bütün gücü kəsən daxili açarlara malikdir. Açarla aktivləşdirildiyi üçün yalnız açarın sahibi maşının enerjisini bərpa edə bilər.
İnteqral kilidləmə mexanizmi olmayan köhnə avadanlıqlar və ya əlavə qorunma tələb edən donanma rəhbərləri üçün satışdan sonrakı avadanlıqlar mövcuddur.
The Equipment Lock Co şirkətinin satış və marketinq üzrə vitse-prezidenti Brian Witchey, "Məhsullarımızın əksəriyyəti oğurluğa qarşı cihazlardır" dedi. "Lakin onlar həmçinin OSHA kilidləmə və etiketləmə təhlükəsizlik prosedurları ilə birlikdə istifadə edilə bilər."
Şirkətin skid maşınları, ekskavatorlar və digər növ avadanlıqlar üçün uyğun olan satışdan sonrakı qıfılları avadanlığın idarəedicilərini qoruyur ki, onlar oğrular tərəfindən oğurlanmasın və ya təmir zamanı digər işçilər tərəfindən istifadə edilməsin.
Ancaq daxili və ya ikincil olsun, kilidləmə cihazları ümumi həllin yalnız bir hissəsidir. Etiketləmə mühüm ünsiyyət vasitəsidir və maşın istifadəsi qadağan edildikdə istifadə edilməlidir. Məsələn, əgər siz maşına texniki qulluq edirsinizsə, maşının nasazlığının səbəbini etiketdə qısaca təsvir etməlisiniz. Texniki qulluqçular maşının hissələri çıxarılan sahələrini, həmçinin kabin qapılarını və ya idarəetmə vasitələrini etiketləməlidirlər. Təmir başa çatdıqda, təmiri həyata keçirən şəxs etiketi imzalamalıdır, Peterson deyir.
"Bu maşınlardakı kilidləmə cihazlarının bir çoxunda quraşdırıcı tərəfindən doldurulan etiketlər də var" dedi Peterson. "Açar yalnız onlar olmalıdır və cihazı çıxararkən etiketi imzalamalıdırlar."
Etiketlər sərt, nəm və ya çirkli şəraitə tab gətirmək üçün kifayət qədər güclü dayanıqlı naqillərdən istifadə etməklə cihaza qoşulmalıdır.
Ünsiyyət həqiqətən açardır, Peterson dedi. Rabitə operatorlara, mühəndislərə və donanmanın digər işçilərinə lokavt/taqo haqqında təlim və xatırlatmaq, həmçinin təhlükəsizlik prosedurlarını xatırlatmaq daxildir. Donanma işçiləri tez-tez lokavt/taqo ilə tanış olurlar, lakin bəzən iş adi hala gələndə onlar yanlış təhlükəsizlik hissi əldə edə bilərlər.
"Lokaut və etiketləmə əslində olduqca sadədir" dedi Peterson. Çətin tərəf bu təhlükəsizlik tədbirlərini şirkət mədəniyyətinin ayrılmaz hissəsinə çevirməkdir.
Göndərmə vaxtı: 23 dekabr 2024-cü il