Yaxşı mühəndislik və qabaqcıl texnologiya tikinti avadanlıqlarının və onunla işləyən insanların təhlükəsizliyini artırmağa davam edir. Lakin bəzən avadanlıqla əlaqəli qəzaların qarşısını almağın ən ağıllı yolu ilk növbədə potensial təhlükəli vəziyyətlərdən qaçınmaqdır.
Bir yol keçməkdirlokavt/taqetməLokavt/taqaut dedikdə, siz mahiyyət etibarilə digər işçilərə bir avadanlığın hazırkı vəziyyətində işləməsi üçün çox təhlükəli olduğunu bildirirsiniz.
Etiketlər, digər işçiləri maşına toxunmamaq və ya onu işə salmamaq barədə xəbərdar etmək üçün maşın üzərində etiket qoymaq təcrübəsidir. Lokavtlar, maşınların və ya avadanlıq komponentlərinin işə düşməsinin qarşısını almaq üçün fiziki maneə yaratmağı əhatə edən əlavə bir addımdır. Maksimum təhlükəsizliyi təmin etmək üçün hər iki təcrübə birlikdə istifadə edilməlidir.
Xəstəliklərə Nəzarət və Profilaktika Mərkəzlərinin məlumatına görə, bir neçə il əvvəl baş verən qəzada sürücülük stansiyasının sürücüsü sürücülük stansiyasının hidravlik əyilmə silindrinin korpusu ilə çərçivəsi arasında ilişib qalaraq ölüb. Operator sürücülük stansiyasından çıxdıqdan sonra qarı təmizləmək üçün yükləyicinin qollarını idarə edən ayaq pedallarına əl atıb. Xəstəliklərə Nəzarət və Profilaktika Mərkəzləri bildirib ki, operator səhvən təhlükəsizlik oturacağının dirəyini aşağı salıb ki, vedrənin qaldırılması və pedalların fırlanmasını asanlaşdırsın. Nəticədə kilidləmə mexanizmi işə düşməyib. Təmizləmə zamanı operator ayaq dayağına basıb və bu da qaldırıcı bumun yerindən tərpənməsinə və onu əzməsinə səbəb olub.
“Bir çox qəza insanların sıxlıq nöqtələrində qalması səbəbindən baş verir”, - deyə təhlükəsizlik videoları, eləcə də kilidləmə/taqlama və digər ağır texnika təhlükələri ilə bağlı videolar hazırlayan Vista Training şirkətinin təsisçisi Rey Peterson bildirib. “Məsələn, onlar bir şeyi havaya qaldırır və sonra hərəkət etməsinin qarşısını almaq üçün kifayət qədər kilidləmirlər və sürüşür və ya yıxılır. Təsəvvür edə bilərsiniz ki, bu, ölümə və ya ciddi xəsarətə səbəb ola bilər.”
Bir çox sürüşmə sükanlarında və tırtıllı yükləyicilərdə kilidləmə mexanizmi oturacaq dirəyidir. Oturacaq dirəyi qaldırıldıqda, qaldırıcı qolu və vedrəsi yerində kilidlənir və hərəkət edə bilmir. Operator kabinəyə girib oturacaq çubuğunu dizlərinə endirdikdə, qaldırıcı qolunun, vedrənin və digər hərəkət edən hissələrin hərəkəti bərpa olunur. Operatorun kabinəyə yan qapıdan daxil olduğu ekskavatorlarda və bəzi digər ağır avadanlıqlarda kilidləmə mexanizmlərinin bəzi modelləri qoltuqaltına bərkidilmiş qollardır. Hidravlik hərəkət qol aşağı salındıqda və qol yuxarı vəziyyətdə olduqda kilidləndikdə aktivləşir.
Avtomobilin qaldırıcı qolları kabin boş olduqda endirilmək üçün nəzərdə tutulub. Lakin təmir zamanı servis mühəndisləri bəzən bumu qaldırmalı olurlar. Bu halda, qaldırıcı qolun tamamilə düşməsinin qarşısını almaq üçün qaldırıcı qol dayağı quraşdırmaq lazımdır.
“Əlinizi qaldırırsınız və açıq hidravlik silindrdən keçən bir borunu və sonra onu yerində kilidləyən bir sancağı görürsünüz”, - deyə Peterson bildirib. “İndi həmin dayaqlar quraşdırılıb, buna görə də proses sadələşdirilib”.
“Mühəndisin biləyində gümüş dollar böyüklüyündə bir çapıq göstərdiyini xatırlayıram”, - deyə Peterson bildirib. “Saatı 24 voltluq batareyanı qısaqapanmaya məruz qoymuşdu və yanığın dərinliyi səbəbindən bir əlinin barmaqlarında bəzi funksiyaları itirmişdi. Bütün bunların qarşısını sadəcə bir kabeli ayırmaqla almaq olardı.”
Peterson dedi ki, köhnə cihazlarda "batareya dirəyindən çıxan bir kabel və onu örtmək üçün hazırlanmış bir örtük var. Adətən, o, asma kilidlə örtülür." Düzgün prosedurlar üçün cihazınızın istifadəçi təlimatına baxın.
Son illərdə buraxılan bəzi cihazlarda cihazın bütün enerjisini kəsən daxili açarlar var. Açarla aktivləşdirildiyi üçün cihazı yalnız açarın sahibi bərpa edə bilər.
Daxili kilidləmə mexanizmi olmayan köhnə avadanlıqlar və ya əlavə qorunma tələb edən donanma menecerləri üçün satış sonrası avadanlıqlar mövcuddur.
“Məhsullarımızın əksəriyyəti oğurluğa qarşı cihazlardır”, - deyə “The Equipment Lock Co.” şirkətinin satış və marketinq üzrə vitse-prezidenti Brayan Viçi bildirib. “Lakin onlar həmçinin OSHA-nın kilidləmə və etiketləmə təhlükəsizlik prosedurları ilə birlikdə istifadə edilə bilər.”
Şirkətin sürüşmə mexanizmləri, ekskavatorlar və digər avadanlıq növləri üçün uyğun olan satış sonrası kilidləri avadanlığın idarəetmə elementlərini qoruyur, beləliklə, onlar oğrular tərəfindən oğurlanmaya və ya təmir zamanı digər işçilər tərəfindən istifadə edilə bilməz.
Lakin kilidləmə cihazları, istər daxili, istərsə də ikinci dərəcəli olsun, ümumi həllin yalnız bir hissəsidir. Etiketləmə vacib ünsiyyət vasitəsidir və maşının istifadəsi qadağan edildikdə istifadə edilməlidir. Məsələn, bir maşında texniki xidmət göstərirsinizsə, etiketdə maşının nasazlığının səbəbini qısaca təsvir etməlisiniz. Texniki xidmət personalı maşının hissələrinin çıxarıldığı sahələri, eləcə də kabin qapılarını və ya idarəetmə elementlərini etiketləməlidir. Peterson deyir ki, texniki xidmət başa çatdıqdan sonra təmiri həyata keçirən şəxs etiketi imzalamalıdır.
Peterson dedi: "Bu maşınlardakı kilidləmə cihazlarının bir çoxunda quraşdırıcı tərəfindən doldurulmuş etiketlər də var. Açar yalnız onlarda olmalıdır və cihazı çıxararkən etiketi imzalamalıdırlar."
Etiketlər cihaza sərt, yaş və ya çirkli şəraitə davam gətirə biləcək qədər möhkəm tellər vasitəsilə qoşulmalıdır.
Petersonun sözlərinə görə, ünsiyyət həqiqətən vacibdir. Ünsiyyətə operatorlara, mühəndislərə və digər donanma işçilərinə lokavt/tagaut barədə təlim keçmək və xatırlatmaq, eləcə də onlara təhlükəsizlik prosedurlarını xatırlatmaq daxildir. Donanma işçiləri çox vaxt lokavt/tagaut ilə tanışdırlar, lakin bəzən iş adi hala gəldikdə yalançı təhlükəsizlik hissi ala bilərlər.
Peterson dedi ki, “Lokaut və etiketləmə əslində olduqca sadədir. Çətin olan bu təhlükəsizlik tədbirlərini şirkət mədəniyyətinin ayrılmaz hissəsinə çevirməkdir.
Yazı vaxtı: 23 Dekabr 2024
